聚氨酯灌注公路填充随着我国高速公路建设里程逐年增多,公路养护,重建工作将成为公路建设行业的重要任务之一.对路面采取预防性养护措施,能对路面潜在病害的发展起到预防抑制作用,同时提高路面技术状况,延长路面使用寿命.近年来,
高聚物化学注浆技术运用于公路养护维修工程中,用于治理路面深层次病害,如路面基层沉陷,基层裂缝,层间脱空,唧浆等,优势突出,效果良好.但对高聚物注浆技术的注浆机理研究相对滞后,工程设计与施工长期依赖于经验总结,限制了这一优良技术的广泛运用.本文参照国内外有关高聚物注浆技术及其应用实例,结合广惠高速公路高聚物注浆路段试验,对高聚物注浆材料在沥青路面内部扩散机理以及施工工艺方面进行研究.在对多雨地区沥青路面典型
病害归纳总结的基础上,将沥青路面病害类型分为路表病害及深层病害,深层病害主要体现在基层损坏方面;结合高聚物注浆原理及特点,分析了高聚物注浆治理沥青路面深层病害的合适时机;结合高聚物注浆材料的流动性及劈裂
注浆理论,探讨了高聚物材料在沥青路面结构层内的扩散方式以及扩散机理;借以点源式扩散模型理论分析注浆压力与注浆扩散半径,注浆量之间的相关性.分析主要结果如下:(1)硬质高聚物注浆材料的流动性与反应温度,时间极其
相关,混合体的粘度随温度升高而上升,内在原因是,温度的升高促进了反应的进行,
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